《年輕干部一定要挺起脊梁、沖鋒在前》學(xué)習(xí)心得（2篇）
《年輕干部一定要挺起脊梁、沖鋒在前》學(xué)習(xí)心得
習(xí)近平總書記在黨的XX大報(bào)告中指出：“廣大青年要堅(jiān)定不移聽黨話、跟黨走，懷抱夢想又腳踏實(shí)地，敢想敢。
《年輕干部一定要挺起脊梁、沖鋒在前》學(xué)習(xí)心得（2篇）
《年輕干部一定要挺起脊梁、沖鋒在前》學(xué)習(xí)心得
習(xí)近平總書記在黨的XX大報(bào)告中指出：“廣大青年要堅(jiān)定不移聽黨話、跟黨走，懷抱夢想又腳踏實(shí)地，敢想敢為又善作善成?！碧m新客專線作為連接亞歐大陸橋的“鋼鐵絲路”，其安全運(yùn)營直接關(guān)系國家“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施和新疆社會穩(wěn)定大局。身處這個特殊戰(zhàn)場，我深切認(rèn)識到：只有以“挺起脊梁”的政治擔(dān)當(dāng)、“沖鋒在前”的實(shí)干精神，才能鍛造出經(jīng)得起風(fēng)沙考驗(yàn)、扛得住極端氣候、打得贏攻堅(jiān)硬仗的高鐵黨建堡壘。
一、挺起“理想信念”的脊梁，做高鐵發(fā)展的“基礎(chǔ)設(shè)施守護(hù)者”
《年輕干部一定要挺起脊梁、沖鋒在前》一文讓我深受啟發(fā)。黃文秀扎根扶貧一線，用生命詮釋初心使命，她的事跡讓我聯(lián)想到我們高鐵設(shè)備維修工作。蘭新客專線環(huán)境惡劣，更需黨員干部傳承黃文秀精神。我還記得段內(nèi)的一位車間書記面對諸多困難，不恥下問，白天學(xué)習(xí)黨建知識、督促后勤與環(huán)境，夜晚盯控安全生產(chǎn)，用一年時間將落后車間變?yōu)橄冗M(jìn)車間。這告訴我們，理想信念要體現(xiàn)在具體行動中。
作為新疆的黨務(wù)工作者，年輕干部的脊梁必須以“兩個維護(hù)”為鋼筋、“四個意識”為混凝土澆筑。我們要時刻校準(zhǔn)政治“指南針”，在急難險(xiǎn)重任務(wù)中錘煉政治判斷力，在化解矛盾、推進(jìn)治理中提升政治領(lǐng)悟力，在執(zhí)行政策、服務(wù)群眾中增強(qiáng)政治執(zhí)行力。要以高度責(zé)任感和使命感，將對黨忠誠落實(shí)到具體行動，全身心投入鐵路事業(yè)，確保各項(xiàng)工作沿著正確方向前進(jìn)。
二、鍛造“攻堅(jiān)克難”的鐵肩，當(dāng)技術(shù)創(chuàng)新的“技術(shù)尖兵”
文中“干部成長無捷徑可走，經(jīng)風(fēng)雨、見世面才能壯筋骨、長才干”讓我深有感觸。當(dāng)前鐵路事業(yè)處于高質(zhì)量發(fā)展關(guān)鍵時期，年輕干部要挺起脊梁、沖鋒在前，勇于擔(dān)當(dāng)作為。段的成段更換鋼軌、更換外鎖閉裝置、三級修的經(jīng)歷，正是黨員和青年們在困難面前不退縮、積極破題解題的生動體現(xiàn)，彰顯了擔(dān)當(dāng)作為的真章。
作為高鐵管理人員，要樹立正確的政績觀，真抓實(shí)干、務(wù)實(shí)功、出實(shí)招、求實(shí)效。作為黨建責(zé)任體系建設(shè)的推動者，我深知嚴(yán)抓黨建責(zé)任落實(shí)的重要性。通過黨建履職評價(jià)，構(gòu)建權(quán)責(zé)清晰、獎懲分明的制度體系，讓黨建“軟任務(wù)”變成“硬約束”。要圍繞黨建與安全生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營管理等重點(diǎn)工作的深度融合，深入調(diào)查研究，找準(zhǔn)問題關(guān)鍵，提出切實(shí)可行的解決方案。勇于創(chuàng)新，突破傳統(tǒng)思維和模式束縛，探索適應(yīng)鐵路發(fā)展新形勢的管理方法和技術(shù)手段。在急難險(xiǎn)重任務(wù)面前，黨支部要發(fā)揮堡壘作用，挺身而出、沖鋒在前，如應(yīng)對惡劣天氣和突發(fā)事件時，迅速組織力量，果斷采取措施，確保鐵路運(yùn)輸安全暢通。
三、扎緊“作風(fēng)紀(jì)律”的束腰，筑安全底線的“道砟基石”
打鐵還需自身硬，年輕干部要挺起脊梁、沖鋒在前，必須具備過硬的能力素質(zhì)和本領(lǐng)。隨著鐵路技術(shù)進(jìn)步和管理要求提高，鐵路干部職工能力素質(zhì)面臨更高挑戰(zhàn)。文章警示“年輕干部不是天然保險(xiǎn)箱”，讓我警醒。曾見某青年因沉迷“圈子文化”自毀前程，深刻印證“扣好第一粒扣子”的重要性。我們要常修“慎初慎微”之心，在招標(biāo)中筑牢“親清”防線，在施工中嚴(yán)守質(zhì)量底線，用“青松挺且直”的氣節(jié)抵御“糖衣炮彈”。同時，培養(yǎng)健康向上的生活情趣，讓“八小時之外”成為提升本領(lǐng)的“充電站”，而非滋生腐敗的“溫床”。
要加強(qiáng)政治理論學(xué)習(xí)，深入學(xué)習(xí)習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想，提升政治理論水平和政治素養(yǎng)；加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，熟悉鐵路運(yùn)輸、工程建設(shè)、經(jīng)營管理等專業(yè)知識，成為行家里手；注重實(shí)踐鍛煉，參與現(xiàn)場作業(yè)，積累經(jīng)驗(yàn)、增長才干；嚴(yán)守廉潔底線，在物資采購、工程驗(yàn)收中堅(jiān)持“陽光操作”，讓高鐵安全線成為廉潔自律的“高壓線”。
四、錘煉“為民服務(wù)”的本領(lǐng)，厚植扎根群眾的“生命線”
鐵路事業(yè)的發(fā)展離不開廣大職工群眾的支持和參與。年輕干部要挺起脊梁、沖鋒在前，就必須密切聯(lián)系群眾，全心全意為職工服務(wù)。文章指出“民心是最大的政治”，這讓我想起檢查現(xiàn)場問效、干部考評的情況。當(dāng)車間干部、工班長幫助職工解決各很小的困難時，他們訴說時那感激的瞬間，讓我真切體會到：年輕干部的脊梁必須深深扎根群眾土壤。我們要練就“腳下沾泥”的調(diào)研功夫，掌握“方言土語”的溝通藝術(shù)，真正把群眾“問題清單”轉(zhuǎn)化為“履職清單”，用“辛苦指數(shù)”換取群眾“幸福指數(shù)”。把職工群眾的利益放在首位，想職工之所想、急職工之所急、解職工之所難。
