大家好！我叫X，是中國中車X機車有限公司首席技能專家，也是一名鉗工。說起鉗工，人們想到的不是鋼鐵，就是機床，敲敲打打、切切銼銼，很少與柔弱女性對上號。其實，我的工作就是成天和鋼鐵打交道，有時比繡花還細。
大家好！
我叫X，是中國中車X機車有限公司首席技能專家，也是一名鉗工。說起鉗工，人們想到的不是鋼鐵，就是機床，敲敲打打、切切銼銼，很少與柔弱女性對上號。其實，我的工作就是成天和鋼鐵打交道，有時比繡花還細致，有時跟打鐵差不多，在這樣一個崗位上，像男人一樣掏力氣，一干就是幾十年，不容易。有人說我是“女漢子”，有人稱我“霸王花”，我想說的是，我最驕傲的身份還是黨員。
打小，我就在工廠大院里長大，工人師傅身上那一抹藍，還有父親那副寬肩膀，這輩子我都忘不了。更忘不了的，是父親掛在嘴邊的那句話，叫“心有綠洲心不荒”。在廠里，父親是個多面手，備料、修爐、鑄件啥都干過，還去保衛(wèi)科幫過忙，當過車間書記，忙起來不要命。身邊人常說他：你這個人好說話。他總是笑呵呵的：咱當過兵，又是個黨員，黨員就要有黨員的樣子。
“黨員的樣子是啥樣子？”有次回到家，我逮著父親就問。他點了根煙，深吸了一口，對我說：黨員呀，就像是家里的老大，有責任，敢挑大梁，把該干的干好，給弟弟妹妹們當個好頭。父親的話匣子里，沒有信仰、沒有理想這樣的大詞，但他這一輩子，都在守護著心中那片綠洲。
說來也巧，上世紀八九十年代，中國鐵路登上了內燃機車時代的頂峰，工廠也由修蒸汽機車向修內燃機車加快轉換，需要大批技術工人，我就上了技校、進了工廠，像父親那樣成了一名工人，也像父親那樣光榮入了黨。如今，我做鉗工26年了，入黨也有15年了，每當看到胸前的黨徽，就會想起父親的話來，就會想起黨旗上的錘頭，就會不住地告誡自己，X呀X，綠洲不是好守的，先鋒不是好當?shù)模阋袀€黨員的樣子，把每一滴汗水都滲透進鋼鐵里，用勤勞的雙手把“中國制造”打造好。
一般人不太了解，作為鉗工，我們有許多必備的基本功，其中，鏨、銼、鉆這三樣，算得上是看家本領了，練好了才能得心應手，啥事兒都不怕，啥活都能干好。守住心中那片綠洲，我覺得就像我們干鉗工一樣，也得勤練這三樣基本功。
先說“鏨”。
鏨，就是錘打鏨子，切削金屬,這是金屬件成型的第一道工序。不忘初心，就像是鏨鏨子、釘釘子，就得千錘百煉、舍得出力。我想，我們黨員不就是要經(jīng)得起錘煉，自身才會過硬嘛。
記得剛上X機車工廠技校那會兒，用扁鏟鏨鋼筋，男生三下五除二，就把手指粗的鋼筋鏨斷了，我們女生怎么也不行。咋辦？暗下決心，要來鑰匙，晚上加練。左手握鏟，右手拿錘，一下、兩下、三下，一天、兩天、三天，空蕩蕩的廠房里，回蕩著斬釘截鐵的撞擊聲。汗水浸透衣裳，手臂累得酸痛，拿錘的手掌磨出了水泡，握鏟的弧口震裂了口子，但我咬牙堅持。半月過后，力量大了，鋼筋三下鏨斷；一個月后，掌心里的水泡，變成了厚厚的繭子。男同學叫好，老師也叫好——這閨女，中！
1992年，小平南巡講話，京九鐵路動工，X大地跟整個中國都成了熱土。也就是這一年，我從技校畢業(yè)，以鉗工專業(yè)第一的成績進入中車X公司。這是目前亞洲最大的軌道交通裝備維保服務企業(yè)。兩年后，中車舉行中南片技術競賽，我要報名，有人說：湊那熱鬧干啥，去了也是墊背。我不信這個邪，鉆研操作要領，苦練操作技能，闖過一關又一關，最終從全廠6000多名職工中突圍，代表廠里參賽，奪得鉗工高級組第一名。
不服輸、不怕難，車間里的我就是這樣。再急的件，再難的活，我干！別人不敢接的任務，我接！為啥這么拼？我說，黨員就要有黨員的樣子，一雙雙眼睛盯著咱不說，只有把活兒干好，機車才安全，企業(yè)才興旺，國家才發(fā)展，大家也才有好日子過。
這幾年，中國高鐵是出了名了，成為中國制造領跑世界的火車頭，可在我國鐵路設備制造過程中，仍有部分核心零部件受制于人，外商趁機獅子大張口是常事。一次，一款剛剛在國內應用的進口制動器出了故障。誰知道，一個小小的制動器，外商壟斷了核心技術，咬住死活不放——壞了？花幾萬塊買新的，兩個月后才到貨！客戶急得團團轉，找了國內不少廠家，都解決不了問題，最終，任務交到了我們車間。
沒圖紙，沒技術資料，甚至連見都沒見過，大伙真是不知道從哪下手。我說，一點點啃，再硬的骨頭咱也能啃下來！說罷，下面哄然大笑，心想大姐你真能吹。
光說不算，做出再看。整整一個下午，我?guī)ьI工友們一次次嘗試、一次次失敗。天黑了，大家一個個搖搖頭離開。我不甘心，都走了，我不能走。就這樣，靠著扎實的基本功，我從一個小螺栓開始，一點點旋轉，再給予一個垂直壓力，晚上，這個陌生的“洋玩意兒”被我拆開了。我順著光滑內壁用手一摸，找到肉眼難以發(fā)現(xiàn)的微小損傷部位，給予修復，故障排除！
再說“銼”。
