高級(jí)工程師職稱(chēng)評(píng)定專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)本人1988年7月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專(zhuān)業(yè),本科學(xué)歷,學(xué)士學(xué)位,同年8月分配到一局五公司,1999年10月取得高級(jí)工程師任職資格。參加工作以來(lái)一直生活。
高級(jí)工程師職稱(chēng)評(píng)定專(zhuān)業(yè)技術(shù)工作總結(jié)
本人1988年7月畢業(yè)于重慶交通學(xué)院結(jié)構(gòu)工程系橋梁工程專(zhuān)業(yè),本科學(xué)歷,學(xué)士學(xué)位,同年8月分配到一局五公司,1999年10月取得高級(jí)工程師任職資格。參加工作以來(lái)一直生活工作在施工第一線(xiàn),曾擔(dān)任過(guò)技術(shù)員、工程辦公室主任、項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)科科長(zhǎng)、國(guó)外工程項(xiàng)目副經(jīng)理、公司副處長(zhǎng)、總工程師等職務(wù)。在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及同行的幫助下,多年來(lái)在工程技術(shù)、施工方面取得了一些經(jīng)驗(yàn)與進(jìn)步,現(xiàn)總結(jié)如下:
剛參加工作,在京榆路改建北京段白廟項(xiàng)目部,負(fù)責(zé)技術(shù)辦公室的內(nèi)業(yè)工作,參與施工組織設(shè)計(jì)的編制、臨時(shí)設(shè)施的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。實(shí)習(xí)期滿(mǎn)后,即下工區(qū)負(fù)責(zé)當(dāng)時(shí)全國(guó)最大跨徑44.5mT梁的預(yù)制和吊裝工作。由于吊裝設(shè)備雙導(dǎo)梁架橋機(jī)為租用設(shè)備,需根據(jù)梁長(zhǎng)、梁重等技術(shù)指標(biāo)對(duì)其進(jìn)行改造。通過(guò)查閱大量資料,虛心請(qǐng)教專(zhuān)家,反復(fù)進(jìn)行驗(yàn)算論證,在廣大職工的配合下,按期完成了架橋機(jī)的改造工作,并順利通過(guò)荷載試驗(yàn),保證了工程安全和工期的要求,自己在工作中也學(xué)到起重吊裝等方面的一些經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)知識(shí)。
在懷柔大屯鐵路立交的工程任工程技術(shù)負(fù)責(zé)人,該工程地處懷柔車(chē)站,橋梁橫跨七道鐵軌,工程安全要求高。該地區(qū)為全砂礫地層,且地下水位高,鉆孔樁施工難度大。在全體技術(shù)人員的努力下,請(qǐng)教多方專(zhuān)家,精心研究,積極研討,順利安全地完成了工程施工,并獲業(yè)主好評(píng)。