關(guān)于道路交通安全設(shè)施“三同時”制度落實情況專題協(xié)商報告
根據(jù)市政協(xié)年度重點協(xié)商工作安排，市政協(xié)成立專題調(diào)研組，圍繞我市道路交通安全設(shè)施“三同時”制度執(zhí)行情況開展調(diào)研（“三同時”即新建、改建、擴建道。
關(guān)于道路交通安全設(shè)施“三同時”制度落實情況專題協(xié)商報告
根據(jù)市政協(xié)年度重點協(xié)商工作安排，市政協(xié)成立專題調(diào)研組，圍繞我市道路交通安全設(shè)施“三同時”制度執(zhí)行情況開展調(diào)研（“三同時”即新建、改建、擴建道路時，道路交通安全設(shè)施與道路主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入使用），調(diào)研組通過召開座談會，廣泛征求意見，并提出創(chuàng)新工作的建議和思路，現(xiàn)形成專題調(diào)研報告如下：
一、我市落實道路交通安全設(shè)施“三同時”制度現(xiàn)狀
(一)取得的成效。一是思想認(rèn)識明顯增強。近年來，承擔(dān)道路建設(shè)單位在新建、改建、擴建道路時，落實“三同時”意識明顯增強，能嚴(yán)格按照道路交通建設(shè)與道路交通安全設(shè)施同步規(guī)劃、設(shè)計、施工、驗收并投入使用，聽取相關(guān)職能部門的意見和建議。二是建成了一批示范路段。近年來，在市委、市政府的大力推動下，承擔(dān)道路建設(shè)的單位嚴(yán)格落實“三同時”制度要求，建成了一批示范路段，有效提升了道路安全通行指數(shù)。如：南岳路、皖國路。三是亡人交通事故逐年下降。自2022年新建項目“三同時”制度落實到位以來，交通亡人數(shù)逐年下降（2021年56人、2022年36人、2023年34人、2024年20人）。
(二)存在的問題。一是同時設(shè)計落實不到位。由于不同設(shè)計團隊之間溝通不暢，導(dǎo)致交通設(shè)施設(shè)計與道路主體設(shè)計未能完全融合，交通標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)置不夠科學(xué)合理，影響道路通行效率和安全性。如：西河大橋西橋頭區(qū)域。二是同時施工落實不到位。在實際施工中，交通設(shè)施施工進度有時滯后于道路主體施工，造成整體工程進度不一致，給后續(xù)交通管理帶來了困難。如：余井大橋東橋頭區(qū)域（省級掛牌督辦點)、風(fēng)情大道與鳳凰路交叉口，大型車輛來往較多，人流量大，但未設(shè)置紅綠燈，也沒有臨時性交通管制措施，交通安全隱患大。三是同時投入使用難以保障。部分道路建成后，交通設(shè)施未能及時移交，不能與道路同步投入使用。市交通聯(lián)席會議辦公室下發(fā)的《關(guān)于迅速做好建成后智能交通設(shè)施移交工作的督辦函》（潛交安聯(lián)(2024）23號)，已梳理出城區(qū)24個點位、xx鎮(zhèn)轄區(qū)18個點位，至今尚未移交投入使用。如：書香北路、天柱路、團結(jié)路、皖國路、皖山路、南岳路隨路建設(shè)電子監(jiān)控設(shè)備不能及時移交公安交管部門。
